吉利星瑞: 2.0T动力+高颜值, ，还有：哪些理由不选TA?

最近国产车市场的热度可不小，其中星瑞东方曜绝对是一个绕不开的话题。这款车一上市就在圈子里炸开了锅，很多人都在讨论它到底值不值得买。作为一个对车比较痴迷的普通消费者，我也去4S店好好体验了一番。看看到底值不值得你掏腰包。

先说说这款车目前在市场的竞争力。要知道，在10万以上的自主品牌紧凑级轿车市场，能卖出这么高销量的并不多。目前市场上大概只有6款车型在售，吉利就占了俩。而星瑞的销量表现更是亮眼，2025年初，吉利星瑞系列用出色的市场表现印证了其在消费者心目中不可撼动的地位。在1月，星瑞系列共计销售23818辆，不仅创造了自身的新高记录，还实现了12.1%的同比增长和87.9%的环比增长。这一骄人成绩让星瑞在全品牌A级燃油轿车市场斩获销量第三的佳绩，展示出强大的市场吸引力。

在外观上，新款星瑞虽然没有大改，但小细节的调整还是挺让人惊喜的。比如，它换上了银色的品牌LOGO，再加上立体感十足的直瀑式中网，整体感觉更加时尚大气。车身尺寸上，星瑞的长宽高分别是4785/1869/1469毫米，轴距达到了2800毫米，这个尺寸在同级车中绝对算个“大个子”。尤其是流畅的溜背式车身设计和双腰线，从侧面看上去动感十足，再加上立体感很强的多辐式轮毂，整车看起来更有范儿。

走进车内，内饰升级同样有不少亮点。新款车型换装了悬浮式的全液晶仪表盘，中控屏的尺寸也更大了，内置了8155芯片，并搭载了魅族的FlymeAuto车机系统。这个系统在UI设计、手机互联和小窗应用等方面表现都不错，很符合现在消费者追求科技感的需求。屏幕的响应速度快，用起来也十分顺手，整体操作体验很友好。

内饰的用料方面，星瑞这次也下了不少功夫，不少消费者对其豪华麂皮内饰都大加赞赏。车内搭载的是燕飞利仕豪华品牌音响系统，拥有12个扬声器，其中包括头枕音响。哈曼LOGIC7环绕声技术让人感受到更丰富的听觉体验，并提供了三种音场模式选择，配合256色无极炫彩氛围灯，无论是夜间行车还是长途驾乘，车内的环境都是那么优雅和舒服。

很多人都说星瑞的底盘很“德系”，紧致感很强，其实从驾驶角度来说，这种说法并不夸张。星瑞基于CMA架构研发，而这个架构的一个重要优点就是它打通了舒适性和操控性的平衡感。相比同平台的其他车型，星瑞的工程师显然在调校时更多偏向舒适取向，但又没有完全牺牲掉操控感。所以说，如果你喜欢那种稳重又有一定驾驶乐趣的家轿，星瑞确实很适合。

底盘的表现可以用“紧实”来形容，不管是在城市道路的铺装路面，还是偶尔过减速带或者一些不规则路段，悬架的回弹非常利索，没有拖泥带水的感觉。这种紧致的调校让人驾驶起来信心很足，而车辆的下盘厚重感在同级别车型里也算是少有的。不仅是舒适性，它在过弯时的侧向支撑性也表现出了一定水准。特别是在高速行驶时，星瑞的车身非常稳，不会有那种发飘的感觉。这得益于CMA架构对主销后倾角的设计，它提升了高速状态下的稳定性。总的来说，这辆车在底盘调校上，不管你是日常代步还是跑个小长途，都能提供一种安心的驾驶感。

动力是星瑞的另一大亮点。它搭载了一台来自沃尔沃的低功率2.0T发动机，这台发动机在沃尔沃品牌中被称为“T4”动力序列。实际驾驶中，能够明显感受到它比 1.5T发动机更灵敏的动力响应。这台2.0T发动机的最大功率是190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。说实话，虽然这个动力水平在整个2.0T阵营中算不上非常高，但档次和表现还是让人满意。在城市路况下，涡轮大约在1000rpm就开始介入工作，而在1400rpm时就能输出最大的扭矩。这种设计让车辆在低速起步或者城市内频繁走走停停时表现得非常顺畅，没有明显的迟滞感，也减少了很多驾驶压力。

但如果你深踩油门，比如超车或者需要激烈加速时，动力的爆发感还是相当到位的。虽然这样的功率和沃尔沃高功率“T5”动力有点差距，但放到这个价位段的家轿市场里，绝对是够用了。只不过在强动力请求下，发动机的噪音会比较明显，尤其是传递到前排时，感觉NVH没有做到特别好，这算是一个小缺点。当然，如果不是经常猛踩油门，其余情况下车内的静谧性还算不错，整体NVH表现可以给个80分以上。

从动态表现来看，星瑞的产品力确实不容小觑，尤其是它在舒适性和操控性上的平衡让人印象深刻。如果你预算在这个价位，想入手一台既能满足日常家庭使用，又能偶尔让自己享受一点驾驶乐趣的家用车，吉利星瑞的确是值得一试的选择。不过，车这个东西还是建议真的试驾一下才能彻底感受，如果条件允许的话，去4S店体验一番，说不定会让你对这台车有更深的理解。

（内容来源：极目新闻）