美式豪华SUV的底裤都被扒光【了? 2】025款凯迪拉克XT?4试?完?我笑出猪叫
四十万,你是选择BBA的入门级“面子”,还是凯迪拉克XT4的“里子”?这个问题,足够在各大汽车论坛引发一场腥风血雨的论战。 有人说,BBA的logo就是身份的象征,开出去倍儿有面儿;也有人说,XT4配置拉满,性价比爆表,才是真正的“懂车之选”。 我,一个普通的汽车爱好者,在上周偶遇一辆伪装测试车后,对2025款XT4产生了浓厚的兴趣。今天,终于摸到实车,来好好说道说道这台“西装暴徒”。
先说外观,凯迪拉克标志性的钻石切割设计语言依旧犀利,竖条状LED大灯、盾形中网,组合在一起,依旧是那副“老子天下第一”的霸气姿态。乍一看,似乎与老款车型没有太大区别,但仔细观察,你会发现许多细节上的提升。比如,大灯内部新增了激光蚀刻纹路,解锁车辆时,灯光会像流水般从中心向两侧扩散,科技感十足,比某些“灯厂”的炫技更有内涵。而新增的金属灰车漆,在阳光下泛着淡淡的蓝紫色,如同枪管冷却后的金属光泽,瞬间将隔壁的宝马X1衬托得黯然失色。尾灯的设计也更加成熟,棱角分明却不失圆润,像一把开过刃的军刀,锋芒内敛。
进入车内,最吸睛的莫过于那块33英寸的OLED曲面屏,比很多人家里的电视还要大!这块屏幕不仅尺寸惊人,显示效果也相当出色,色彩鲜艳,反应灵敏,操作流畅度堪比最新款的iPad。值得一提的是,凯迪拉克并没有为了追求科技感而完全抛弃实体按键,空调控制区域依然保留了传统的旋钮和按键,并且采用了金属切割工艺,质感十足,旋转的阻尼感恰到好处,仿佛在拨动精密仪器的旋钮。
音响系统也是一大亮点,AKG的14个扬声器可不是吃素的。试驾过程中,我特意播放了一首《加州旅馆》,鼓点响起的瞬间,浑厚的低音直接震得后视镜都在微微颤抖。销售小哥见状赶紧把音量调小,生怕我把展车“震坏”。可以想象,晚上开着这辆车,打开车窗,播放一首动感的音乐,绝对能吸引不少路人的目光。
启动发动机,2.0T涡轮增压发动机的声音低沉而有力,老款车型油门响应迟钝的问题得到了彻底解决,起步和加速都非常平顺,如同抹了润滑油的齿轮般顺畅。深踩油门,变速箱的换挡速度虽然不算迅猛,但发动机的咆哮声浪却令人热血沸腾,浑厚而富有磁性,仿佛改装了排气系统一般。
切换到运动模式,XT4瞬间变身“西装暴徒”,悬架变得更加硬朗,路感清晰,方向盘的转向也更加精准,车尾的跟随性非常出色,在高速过弯时能够提供足够的支撑,给人一种人车合一的驾驶体验。四驱系统也表现出色,即使在湿滑路面上也能提供稳定的抓地力,即使故意驶入积水路段,轮胎也只是轻微打滑就被电子系统迅速介入,将车辆稳定地控制住。
值得称赞的是,2025款XT4终于将魔毯悬架下放到中配车型,这对于提升乘坐舒适性无疑是一大利好。试驾过程中,我特意找了一段颠簸路段进行测试,以60km/h的速度驶过,悬架的压缩和回弹都非常迅速,过滤掉了大部分的震动,车身姿态保持稳定,乘坐感受非常舒适。坐在车内,几乎感觉不到路面的颠簸,就像坐在柔软的沙发上一样。
隔音效果也相当出色,在120km/h的速度巡航时,风噪和路噪都控制得非常好,车内非常安静,可以清晰地听到副驾驶乘客的轻声细语。不过,在运动模式下,发动机的咆哮声和排气声浪会更加明显,虽然有些吵闹,但这正是性能车的魅力所在,对于喜欢驾驶乐趣的人来说,这种机械的轰鸣声反而更令人兴奋。
超级巡航功能也进行了升级,跟车距离保持得更加合理,车道保持功能也更加稳定,即使在高速行驶时也能稳稳地将车辆保持在车道中央,解放驾驶员的双手,减轻驾驶疲劳。不过,这套系统在遇到临时标线或复杂路况时,偶尔会出现一些误判,需要驾驶员及时介入。
最后,回到最初的问题,四十万,你选择BBA的入门级还是凯迪拉克XT4?在我看来,XT4的性价比更高。它拥有33英寸巨屏、AKG音响、魔毯悬架等豪华配置,动力性能也足够强劲,而且价格更亲民,保养成本也更低。根据汽车之家等专业汽车网站的数据,XT4的后期保养费用与大众探岳相差无几,远低于BBA同级别车型。
当然,XT4也并非完美无缺,它的品牌影响力不如BBA,悬架调校偏硬,舒适性略有不足,智能驾驶辅助系统在复杂路况下的表现还有待提升。但瑕不掩瑜,XT4的综合实力依然不容小觑,它是一款兼顾性能与豪华的SUV,适合那些追求个性、注重驾驶乐趣的消费者。
如果你是一个追求品牌和面子的人,那么BBA无疑是更好的选择;但如果你更注重实用性和性价比,那么XT4绝对值得你认真考虑。它就像一个穿着西装的“暴徒”,外表优雅,内心狂野,它用实力证明,美式豪华也可以很“有料”。 总而言之,2025款凯迪拉克XT4是一款充满惊喜的车型,它以其独特的魅力和强大的产品力,向传统的豪华品牌发起了挑战。 至于最终如何选择,还得看你自己的需求和喜好。
(内容来源:证券之星)
作者: 编辑:何梓豪
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