价格战下更香? 大：众ID.4 2025款, 加量。不加价, 真香警告!

大众ID.4 CROZZ 2025款的上市，绝不仅仅是一次简单的年度改款，这是一场静悄悄的“性能觉醒”。在这个“颜值即正义”的时代，ID.4 CROZZ用实力证明，内在的提升才是王道。

当所有人都盯着它新增的晨雾绿车身和熏黑套件时，真正懂车的人早已洞察，动力、车机、智驾三大核心的升级，才是它真正的杀手锏。那些还在纠结颜色好不好看的人，恐怕要错过一场精彩的电动SUV进化秀了。

2025款ID.4 CROZZ的车身尺寸依旧保持了紧凑型SUV的黄金比例，长宽高分别为4592mm、1852mm、1629mm，轴距达到了2765mm。这意味着它既能在拥挤的城市道路中灵活穿梭，又能为乘客提供宽敞舒适的乘坐空间。

对于那些既追求驾驶乐趣又注重家庭使用的消费者来说，这样的尺寸恰到好处。车身侧面取消了装饰件，让它少了一丝繁琐，多了一份干练。

内饰方面，最引人注目的无疑是那块12.9英寸的中控大屏，它搭载了大众最新的ID.S 5.0车机系统。这套系统不仅仅是UI界面的升级，更在交互逻辑和功能性上实现了质的飞跃。

全新的HMI界面更加简洁直观，操作起来也更加流畅顺手。智能语音交互系统的升级，让用户能够通过语音指令轻松控制车辆的各项功能，真正解放双手，专注于驾驶。

这套全新的车机系统还配备了车道级导航功能，能够根据实时路况和车辆状态，为驾驶者提供更加精准的导航指引。尤其是在复杂的城市道路中，车道级导航能够清晰地显示出车辆应该行驶的车道，避免错过路口或者走错车道的情况发生。

此外，这套系统还针对新能源车进行了优化，能够根据车辆的电量和续航里程，智能推荐充电桩，彻底解决电动车用户的里程焦虑。

在智能驾驶辅助方面，2025款ID.4 CROZZ也带来了惊喜。它新增了交互式变道辅助功能，能够在驾驶者发出变道指令后，自动判断周围环境，安全平稳地完成变道操作。RPA智能遥控泊车辅助和TPA记忆泊车辅助功能，则让泊车变得更加轻松便捷。即使在狭窄的停车位，也能通过手机APP遥控车辆自动泊入或泊出。

动力方面，2025款ID.4 CROZZ提供了单电机后驱和双电机四驱两种选择。其中，后驱版车型有两种动力调校，最大功率分别为170马力和231马力。

值得一提的是，231马力版本的动力在现款基础上提升了27马力，这意味着起步加速将更加迅猛，中后段的再加速能力也将更加出色。对于那些追求驾驶乐趣的消费者来说，这无疑是一个好消息。

续航方面，2025款ID.4 CROZZ提供了两种选择，分别是CLTC工况下442公里和601公里。这样的续航里程，足以满足日常通勤和短途旅行的需求。即使是对于那些居住在郊区或者需要经常跑长途的消费者来说，也能够轻松应对。双电机四驱版车型的最大功率为313马力，CLTC续航里程为560公里，兼顾了动力性和续航能力。

从账面数据来看，2025款ID.4 CROZZ的动力参数并不算特别亮眼。但是，电动车的优势在于其强大的扭矩输出。在起步阶段，电机能够瞬间爆发出最大扭矩，让车辆拥有媲美跑车的加速感。即使是在中高速行驶时，电机的再加速能力也十分出色，能够轻松应对各种超车场景。

考虑到电动车的特殊性，2025款ID.4 CROZZ还配备了电池安全保护系统。这套系统能够实时监测电池的状态，一旦发现异常情况，就会及时发出警报，甚至自动切断电源，防止电池发生过热、短路等危险情况。此外，ID.4 CROZZ的电池还经过了严格的碰撞测试、挤压测试、火烧测试等，确保在各种极端情况下都能够保持安全。

在维保成本方面，电动车相比燃油车有着明显的优势。由于电动车的结构相对简单，零部件数量较少，因此保养项目也相对较少。

电动车不需要更换机油、机滤、火花塞等易损件，只需要定期检查电池、电机、电控系统等关键部件即可。此外电动车的能量回收系统还能够将车辆减速时的动能转化为电能储存起来，从而延长刹车片的使用寿命。

大众ID.4 CROZZ在外观、内饰、动力、智驾等方面都进行了一定的升级，产品力得到了显著提升。14.99-24.36万元的售价区间（目前终端优惠1万左右），也让它在紧凑型纯电SUV市场中拥有了更强的竞争力。对于那些追求品质、注重驾驶乐趣、同时又对智能化配置有较高要求的消费者来说，ID.4 CROZZ无疑是一个值得考虑的选择。

（内容来源：新民晚报）