实拍长安第（四代CS）CS75 PLUS, 空、间大, 动力好, 同？样很智能

新能源汽车，风头正劲。铺天盖地的广告，动辄破百的续航里程，各种黑科技加持……似乎一夜之间，燃油车就成了“落后产物”，即将被历史的车轮碾压。但事实真的如此吗？如果你看看最新的汽车销量榜，可能会发现一个有趣的现象：那些看似“夕阳产业”的燃油车，依然占据着半壁江山，甚至某些车型，仍然卖得风生水起！

就拿长安汽车的第四代CS75 PLUS来说吧。这可不是什么籍籍无名的车型，它背后是长安汽车十年的沉淀，是近300万车主的口碑见证。单单今年九月份，它的销量就超过了12000台。这个数字，足以让不少新能源车企汗颜。它究竟凭什么，在“新能源时代”仍然如此受宠？难道大家真的都“眼睛瞎了”，非要买一辆即将被淘汰的产品？这篇文章，我们就来深扒一下这台“油老虎”，看看它到底有什么魔力。

首先，我们得承认，新能源汽车确实有很多优点。环保节能，这几乎是所有人的共识；其次，驾驶体验也越来越好，加速快，操控精准，智能配置丰富，完全不输燃油车，甚至在某些方面，还更胜一筹。但是，新能源车也面临着一些无法回避的难题。续航焦虑，充电难，电池寿命，电池安全等等，这些问题，就像一个巨大的问号，悬挂在无数潜在消费者的心头。

而燃油车，则显得踏实可靠得多。加个油就能走，想去哪就去哪，不用担心续航里程不够，也不用到处找充电桩。这是一种“用车自由”，是新能源车目前还无法完全满足的。当然，燃油车的缺点也很明显，油耗高，排放污染大，而且随着国家对环境保护力度的加大，燃油车的日子也越来越不好过。

长安第四代CS75 PLUS，正是站在了这个“十字路口”。它既要应对新能源汽车的冲击，又要满足消费者对燃油车的传统需求，还能在市场竞争中依然保持领先地位。那么，它是怎么做到的呢？

让我们从外观开始说起。第四代CS75 PLUS采用了长安最新的家族式设计语言——“纵横万象”。说实话，这个名字有点高大上，但看实车你就会明白，这可不是简单的“套娃”。前脸的倒梯形无边界点阵式中网，配上V型排列的发光单元和悬浮式车标，以及贯穿式的LED灯带和分体式大灯组，视觉冲击力非常强，一看就让人觉得眼前一亮。它那种科技感和时尚感，完全不输那些动辄几十万的豪华SUV。再加上多种车身颜色可选，满足不同用户的审美需求。无论是年轻人的活力四射，还是中年人的稳重内敛，都能找到适合自己的那一款。

再来说说内饰。很多人觉得燃油车的内饰设计比较老土，科技感不足。但长安第四代CS75 PLUS用实际行动告诉我们，这完全是偏见。它采用了当下流行的“三屏联动”设计，12.3英寸的液晶仪表盘，14.6英寸的中控屏幕，以及一个小巧的副驾驶屏幕，不仅科技感十足，而且信息显示也更加全面直观。中控屏幕的UI设计简洁大方，操作逻辑清晰流畅，即使是老年人，也能轻松上手。而且它还配备了无线充电、多功能储物空间等等，这些细致入微的设计，都能提升用户的用车体验。不得不提一下“场景魔方”的功能，这绝对是懒人福音！它可以自由组合驾驶模式、空调、导航、座椅、门窗、应用等几十个快捷场景，简直不要太方便！

空间方面，长安第四代CS75 PLUS也表现出色。2800mm的轴距，保证了充足的后排腿部空间，即使后排坐三个成年人，也不会觉得拥挤。后备箱容积也很大，常规状态下就能放下不少行李，放倒后排座椅后，更是能装载更多物品。而且，它还设计了可以抽出的后备箱地板，进一步提升了空间利用率。这对于家庭用户来说，无疑是一个非常实用的设计。

动力方面，长安第四代CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T两种动力选择，可以满足不同用户的需求。1.5T发动机搭配爱信8AT变速箱，动力输出平顺线性，换挡几乎没有顿挫感。而且，它的燃油经济性也还不错，比很多同级别的车型都要更省油。2.0T发动机则动力更强劲，更适合那些追求驾驶乐趣的用户。

底盘方面，长安第四代CS75 PLUS的调校风格偏向于运动化，底盘扎实，操控精准，过弯稳定性很好。虽然在舒适性方面略有牺牲，但对于大多数用户来说，这种“韧性十足”的底盘调校，更能带来驾驶的乐趣。

总而言之，长安第四代CS75 PLUS是一款非常均衡的车型，它既保留了燃油车的优点，比如加注方便、续航里程长以及成本较低，又融入了许多新能源汽车的先进技术,比如智能化配置，以及人性化的设计，这使得它在面对新能源汽车的强势竞争时，依然保持了强大的竞争力，并成功赢得了众多消费者的青睐。

数据显示，长安汽车CS75系列自诞生以来，累计销量已近300万辆，这款车型的成功并非偶然。其成功之处在于精准把握了消费者需求，在燃油车市场逐渐萎缩的情况下，依然能够依靠其自身的产品优势，获得可观的市场份额。

长安第四代CS75 PLUS的成功，也为其他燃油车企提供了一种新的思路。在向新能源转型的大趋势下，燃油车并非没有市场，关键在于如何提升产品竞争力，满足消费者日益增长的需求。而长安第四代CS75 PLUS，无疑是一个成功的案例。它证明了，即使在“新能源时代”，燃油车依然有着自己的生存空间，只要能够不断改进创新，依然可以在市场中占据一席之地。

未来，燃油车和新能源汽车将如何共存？这是一个值得我们深入思考的问题。或许，两者并不一定非要你死我活，而是可以和谐共处，各取所长，共同为消费者提供更丰富的选择。而像长安第四代CS75 PLUS这样的车型，或许正是这种“和谐共存”的最佳体现。

最后，我们再次强调，长安第四代CS75 PLUS的成功，并非偶然。其良好的市场表现，是其产品力以及长安汽车多年积累的口碑的共同结果。这款车型的成功也为其他车企提供了借鉴，在面对新能源汽车的冲击时,应该如何提升自身的产品竞争力，才是值得思考的问题。而长安第四代CS75 PLUS的成功案例，无疑是其他车企学习的典范。 在未来的汽车市场竞争中，燃油车和新能源汽车将会如何共存，是一个值得深入探讨的话题。 或许，双方的和谐共处才是未来的发展趋势。

所以，别再轻易下结论说燃油车时代结束了！ 市场是公平的，消费者才是最终的裁判。 而长安第四代CS75 PLUS 的成功，无疑为这个论断提供了有力的证据。 它用实际行动告诉我们，只要产品够优秀，即使在充满挑战的环境中，也依然能获得成功，这或许就是对“新能源时代”最好的诠释。

（内容来源：敏睿观察）