发现一个奇？怪的现象: 电？车没有"干掉"燃油车, 却"干掉"了汽车修理、厂?

最近我注意到个有趣现象：电动车虽然风头正盛，却没完全取代燃油车，反而给汽修行业带来了意想不到的冲击。

过去十年，新能源车的崛起，几乎改变了整个汽车行业的格局，新能源车的市场份额迅速提升，特别是在中国市场。

2024年，新能源车的渗透率已经接近50%，而这个数字还在不断增长。新能源车从一个新兴产业逐步走向成熟，逐步替代燃油车。

你有没有想过，新能源车的快速普及，究竟是怎么一步步改变了传统汽修厂的命运？

这些曾经繁忙的汽修店，如今大多数都已经陷入了困境，甚至有人预测，未来几年内，国内90万家汽修厂中，超过一半将会倒闭。

电动车为啥没能"干掉"油车？

很多人忽略了一点：买车不光是考虑环保。跟车主聊下来，电动车虽然环保、安静、提速快，现在还有几个硬伤：

充电真让人头大。我朋友前阵子开电车自驾，找不到充电桩绕路50公里，想想就烦。找到桩了充电时间也比加油长太多。

电池衰减也是个坑。用个3-5年，续航能掉15%-30%，二手车直接贬值。

还有个大误区：电车不一定省钱。算上现在的电价油价，再加上换电池的钱，长期下来也没占多少便宜。

所以啊，油车短期内铁定不会消失，两种车得一起混着玩。

汽修厂日子咋就不好过了？这里面道道可多了。

电动车构造比油车简单多了。油车得有发动机、变速箱、排气管这些，加起来2000多个零件。电动车？也就200来个核心部件。

我在维修店时发现，事故车维修有40%都跟传统动力系统有关。油车要换机油、三滤、火花塞、正时皮带，电动车基本不用这些保养，就检查检查刹车、空调、轮胎。

我朋友小李开汽修厂，去年常规保养业务掉了25%，就因为他那片电动车多起来了。

关键是电动车故障检修需要新技术新设备。老汽修厂碰到电池管理系统和驱动电机的毛病就傻眼了。

汽修行业现在啥情况？我看出几个趋势：

老汽修厂压力山大，要么砸钱升级设备培训人才，要么等死。

修车从机械活儿变成电子活儿。现在进这行得懂电脑又懂车，门槛高多了。

厂家授权店越来越吃香。电动车系统太专业，很多活儿只能去授权店，小店竞争力直线下降。

说个真事儿。我认识个修了20年车的老师傅，去年接了台电动车，发现提速没劲。他按老经验查传动系统，啥问题没找着。最后只能送4S店，原来是电池管理系统软件出毛病，得用专门设备重编程。这种情况以后只会更多。

汽修这行往后会咋样？我觉得：

有的店能转型搞综合服务，死守老一套的怕是得萎缩。

懂电子又懂机械的人才越来越吃香。我前阵子搞培训，学电动车维修的已经占了40%多。

修车越来越智能化。远程诊断、空中升级这些新玩意儿，会减少进厂次数，创造新服务模式。

车主们该咋办？

想买电动车的，先看看厂家售后网点够不够。好多地方专业修电动车的店还不多。

开电动车的，学点基础知识，比如怎么看电池健康度，咋充电更省电池。

开油车的别慌，传统修车服务还得长期存在，就是价钱可能会涨。

这事说白了，电动车没干掉油车，两种车得一块儿混。不过电动车确实在重塑汽修行业，传统修车方式压力很大。

不是简单换个技术，整个行业都在重组。虽然有些店会被淘汰，长远看行业会更专业更高效。

你们觉得电动车咋影响汽修行业的？来评论区聊聊呗。有用车问题也可以问我，咱们一起讨论。开车记住，电车油车都得注意安全！

（内容来源：深圳新闻网）