发现一个奇?怪的现象: 电?车没有"干掉"燃油车, 却"干掉"了汽车修理、厂?
最近我注意到个有趣现象:电动车虽然风头正盛,却没完全取代燃油车,反而给汽修行业带来了意想不到的冲击。
过去十年,新能源车的崛起,几乎改变了整个汽车行业的格局,新能源车的市场份额迅速提升,特别是在中国市场。
2024年,新能源车的渗透率已经接近50%,而这个数字还在不断增长。新能源车从一个新兴产业逐步走向成熟,逐步替代燃油车。
你有没有想过,新能源车的快速普及,究竟是怎么一步步改变了传统汽修厂的命运?
这些曾经繁忙的汽修店,如今大多数都已经陷入了困境,甚至有人预测,未来几年内,国内90万家汽修厂中,超过一半将会倒闭。
电动车为啥没能"干掉"油车?
很多人忽略了一点:买车不光是考虑环保。跟车主聊下来,电动车虽然环保、安静、提速快,现在还有几个硬伤:
充电真让人头大。我朋友前阵子开电车自驾,找不到充电桩绕路50公里,想想就烦。找到桩了充电时间也比加油长太多。
电池衰减也是个坑。用个3-5年,续航能掉15%-30%,二手车直接贬值。
还有个大误区:电车不一定省钱。算上现在的电价油价,再加上换电池的钱,长期下来也没占多少便宜。
所以啊,油车短期内铁定不会消失,两种车得一起混着玩。
汽修厂日子咋就不好过了?这里面道道可多了。
电动车构造比油车简单多了。油车得有发动机、变速箱、排气管这些,加起来2000多个零件。电动车?也就200来个核心部件。
我在维修店时发现,事故车维修有40%都跟传统动力系统有关。油车要换机油、三滤、火花塞、正时皮带,电动车基本不用这些保养,就检查检查刹车、空调、轮胎。
我朋友小李开汽修厂,去年常规保养业务掉了25%,就因为他那片电动车多起来了。
关键是电动车故障检修需要新技术新设备。老汽修厂碰到电池管理系统和驱动电机的毛病就傻眼了。
汽修行业现在啥情况?我看出几个趋势:
老汽修厂压力山大,要么砸钱升级设备培训人才,要么等死。
修车从机械活儿变成电子活儿。现在进这行得懂电脑又懂车,门槛高多了。
厂家授权店越来越吃香。电动车系统太专业,很多活儿只能去授权店,小店竞争力直线下降。
说个真事儿。我认识个修了20年车的老师傅,去年接了台电动车,发现提速没劲。他按老经验查传动系统,啥问题没找着。最后只能送4S店,原来是电池管理系统软件出毛病,得用专门设备重编程。这种情况以后只会更多。
汽修这行往后会咋样?我觉得:
有的店能转型搞综合服务,死守老一套的怕是得萎缩。
懂电子又懂机械的人才越来越吃香。我前阵子搞培训,学电动车维修的已经占了40%多。
修车越来越智能化。远程诊断、空中升级这些新玩意儿,会减少进厂次数,创造新服务模式。
车主们该咋办?
想买电动车的,先看看厂家售后网点够不够。好多地方专业修电动车的店还不多。
开电动车的,学点基础知识,比如怎么看电池健康度,咋充电更省电池。
开油车的别慌,传统修车服务还得长期存在,就是价钱可能会涨。
这事说白了,电动车没干掉油车,两种车得一块儿混。不过电动车确实在重塑汽修行业,传统修车方式压力很大。
不是简单换个技术,整个行业都在重组。虽然有些店会被淘汰,长远看行业会更专业更高效。
你们觉得电动车咋影响汽修行业的?来评论区聊聊呗。有用车问题也可以问我,咱们一起讨论。开车记住,电车油车都得注意安全!
(内容来源:深圳新闻网)
作者: 编辑:孙煜城
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