大众设计总监: 我们再也不会犯错了未【来每台车】台车都有物、理按钮

你有没有过这样的经历：开车时想调个空调温度，却要在中控大屏上翻找半天，眼睛还得紧盯着屏幕，一不小心就偏离了车道？这种“科技感”带来的烦恼，如今正引发一场关于汽车人机交互的激烈讨论。曾经被视为未来趋势的全触控操作，正在面临越来越多的质疑，而传统的物理按键则以一种“复古”的姿态强势回归。这究竟是科技的倒退，还是回归理性的选择？

让我们先回到几年前，特斯拉凭借着极简的内饰和巨大的中控屏幕，引领了一波“去按键化”的潮流。一时间，各种炫酷的全触控操作成为了各大车企竞相追逐的目标。仿佛谁的屏幕更大、功能更多，谁就掌握了未来汽车的钥匙。然而，这种对“科技感”的盲目追求，却忽略了一个最根本的问题：驾驶安全。

美国公路安全保险协会（IIHS）的研究表明，驾驶员使用触控屏进行操作时，注意力分散的程度远高于使用物理按键。想想看，当你需要在高速行驶中调节音量或者切换导航界面时，你的视线不得不离开路面，双手也要离开方向盘，这无疑增加了事故发生的风险。更糟糕的是，有些触控操作的逻辑过于复杂，需要多次点击才能完成，进一步加剧了驾驶员的认知负担。

大众汽车的经历就是一个典型的例子。他们曾在ID系列车型上大力推广触控操作，甚至连方向盘上的按键都换成了触控式。结果却事与愿违，用户抱怨不断，吐槽触摸按键反应迟钝、容易误触，甚至在关键时刻无法快速操作。最终，大众不得不承认错误，并宣布将逐步恢复物理按键。

这场“按键革命”并非个例。越来越多的车企开始反思全触控设计的弊端，并重新审视物理按键的价值。梅赛德斯-奔驰、沃尔沃等豪华品牌也纷纷宣布将在未来的车型中增加物理按键，以提升驾驶安全和用户体验。

那么，为什么物理按键能够“逆袭”成功呢？原因很简单，它更符合人类的本能和驾驶习惯。物理按键的位置固定，形状和大小也更容易辨识，驾驶员可以凭借肌肉记忆进行盲操作，无需转移视线。此外，物理按键的反馈也更加直接，按下按键后能够立即感受到操作的完成，避免了触控操作中经常出现的延迟和误触。

当然，这并不意味着我们要全盘否定触控技术。触控屏在显示信息、提供导航等方面仍然具有不可替代的优势。未来的汽车人机交互设计，应该是物理按键和触控屏的优势互补，而不是非此即彼。一些重要的、需要快速响应的功能，例如空调、音量、双闪灯等，应该保留物理按键；而一些复杂的功能，例如导航、娱乐系统等，则更适合通过触控屏进行操作。

此外，语音控制技术也在不断发展，它可以解放驾驶员的双手，让驾驶更加安全和便捷。例如，你可以通过语音指令调节温度、播放音乐、拨打电话，而无需手动操作。不过，语音控制的精准度和稳定性还有待进一步提升，尤其是在嘈杂的环境下，识别率可能会下降。

除了安全性和便捷性之外，成本也是一个重要的考虑因素。触控屏的成本通常高于物理按键，而且更容易损坏。一旦屏幕出现故障，维修费用也相当高昂。对于一些追求性价比的消费者来说，物理按键的耐用性和低成本无疑更具吸引力。

当然，物理按键的回归并不意味着简单的“复古”。未来的物理按键将更加注重人体工程学设计，例如采用更符合手指形状的按键、更舒适的按键力度等，以提升操作体验。同时，一些新的材料和技术也将应用于物理按键的制造，例如触感反馈技术，可以让驾驶员感受到按键的“点击”感，进一步提升操作的精准度。

从更深层次来看，这场“按键革命”也反映了人们对科技发展的一种反思。在过去很长一段时间里，我们似乎陷入了一种对新技术的盲目崇拜，认为只要是新的、炫酷的，就一定是好的。然而，科技的最终目的是服务于人类，而不是让人类成为科技的奴隶。在汽车设计领域，安全性和便捷性才是最重要的，而不是一味追求所谓的“科技感”。

根据J.D. Power的调查数据显示，配备物理按键的车型用户满意度明显高于全触控车型。这表明，消费者对于汽车人机交互的需求正在发生变化，他们更加注重实用性和安全性，而不是盲目追求炫酷的科技感。

未来，汽车人机交互的设计将更加注重个性化和定制化。每个驾驶员都可以根据自己的喜好和习惯，设置不同的操作方式。例如，你可以选择将常用的功能设置为物理按键，而将不常用的功能设置为触控操作。

总而言之，汽车人机交互的设计是一个不断演变的过程。从最初的机械按键到如今的触控屏，再到未来的语音控制和人工智能，科技的进步为我们带来了更多的可能性。但无论技术如何发展，我们都应该始终坚持以人为本的设计理念，将安全、便捷和舒适放在首位。物理按键的回归并非技术的倒退，而是一种理性的选择，它提醒我们，科技的最终目的是服务于人类，而不是让人类成为科技的附属品。这场“按键革命”不仅改变了汽车内饰的设计，更引发了我们对科技与人之间关系的深刻思考。未来，汽车人机交互的设计将更加注重人性化和个性化，以满足不同驾驶员的需求，最终实现人车合一的完美境界。这场由一个小小按键引发的变革，正在悄然改变着我们对汽车的认知，也预示着未来汽车发展的新方向。

（内容来源：深圳商报）