雷克萨？斯LX700h:【 3.5】TV6混动+。三把锁, 全时四驱, 豪、华越野新标杆

在当今豪华大型SUV市场，各大品牌都在加速向新能源转型，而雷克萨斯却选择了一条不同的道路——以混动技术赋能硬派越野。

这一次，全新的雷克萨斯LX700h正式登场，它不仅继承了LX家族的豪华基因，还通过3.5TV6混动系统、全时四驱、三把锁的组合，进一步强化了越野能力。 那么，这款车究竟有何独特之处？

能否在竞争激烈的市场中立足？

今天，我们就来全方位解析雷克萨斯LX700h的产品力，看它是否值得你的期待。

雷克萨斯LX700h在外观上依旧延续了家族式的硬朗风格，硕大的纺锤形进气格栅极具辨识度，内部的横向镀铬饰条提升了整体的精致感。

新车提供LUXURY和OVERTRAIL两个版本，前者采用银色镀铬中网，后者则换成了枪灰色饰条，更具越野气息。

车身尺寸方面，5100×1990×1895mm的三围数据，加上2850mm的轴距，让LX700h在大型SUV市场中具备十足的气场。

车侧采用城垛式轮拱设计，搭配22英寸多辐条轮毂（LUXURY版）或18英寸全地形轮胎（OVERTRAIL版），强化了越野属性。

车尾部分，贯穿式LED尾灯组加入了L型导光条，进一步提升夜间辨识度。

核心亮点：

霸气外观+家族化设计，豪华感拉满LUXURY/OVERTRAIL双版本，满足不同需求贯穿式尾灯+熏黑灯罩，视觉冲击力强

进入车内，LX700h的内饰依旧是雷克萨斯的强项，大量Nappa真皮材质覆盖，搭配木纹/金属饰板，营造出极致的豪华氛围。

座椅方面，新车提供4座、5座、7座和8座布局，满足不同用户需求。

科技配置上，LX700h搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸悬浮式中控屏，支持AR-HUD抬头显示，同时在中控屏下方还配备了一块独立的空调控制屏幕，操作更加直观。

新车还配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括车道居中保持、交通标识识别、自动变道辅助等功能。

核心亮点：

Nappa真皮+木纹饰板，豪华感强12.3英寸全液晶仪表+12.7英寸悬浮屏，科技感十足L2级智能驾驶辅助，安全性提升

雷克萨斯LX700h最大的亮点无疑是它的3.5TV6双涡轮增压混动系统，最大功率341kW（464马力），峰值扭矩790N·m，匹配10速自动变速箱，动力表现相较上一代5.7LV8更强，同时能耗也有所降低。

新车依旧采用非承载式车身结构，并配备全时四驱系统，搭载中央差速锁+前后桥差速锁，即便在极端路况下也能保持稳定的动力输出。

LX700h还提供了六种驾驶模式（自动、沙地、岩石等），搭载Multi-TerrainSelect（MTS）系统，进一步提升越野能力。

核心亮点：

3.5TV6混动，功率464马力，扭矩790N·m全时四驱+三把锁，越野性能强悍六种驾驶模式，适应不同路况

在豪华越野SUV市场，奔驰G级无疑是LX700h的最直接竞争对手。两者在豪华感和越野性能上各有千秋，但在动力系统和价格上有所差异。

从表格来看，LX700h在动力参数上比奔驰G500更强，且混动系统带来的能耗优势明显，同时价格相比奔驰G级有一定的优势。但奔驰G级在品牌影响力和硬派越野文化上依旧占据优势，因此两者的受众群体有所不同。

对于想要一台兼顾豪华、越野、科技的SUV来说，雷克萨斯LX700h无疑是一个不错的选择。

它的混动系统在保证动力的同时优化了油耗，同时全时四驱+三把锁的配置，让它在越野性能上不输传统燃油硬派SUV。

适合人群：

追求豪华与舒适的消费者（Nappa真皮+科技配置） 注重越野性能的玩家（全时四驱+三把锁） 希望降低能耗的用户（混动系统带来更好的燃油经济性）

不适合人群：

❌更在意品牌影响力的人（奔驰G级仍是越野SUV的标杆） ❌预算有限的消费者（125万起步，价格不低）

雷克萨斯LX700h是一款兼顾豪华与硬派越野能力的大型SUV，3.5TV6混动系统让它在动力输出和能耗方面达到了新的平衡。

相比传统燃油SUV，它的混动系统带来了更好的动力表现，同时在越野配置上也毫不妥协。

对于预算充足、想要一辆既能城市通勤又能翻山越岭的SUV来说，LX700h无疑是一个值得考虑的选择。那么，你会为它买单吗？欢迎在评论区讨论！

（内容来源：中国网科技）